http://mattracing.twoday.net/ speed beim Motocross - Club Triesen in Liechtenstein mattkurt mattkurt 2007-07-04T19:53:36Z en hourly 1 2000-01-01T00:00:00Z http://static.twoday.net/icon.gif http://mattracing.twoday.net/ http://mattracing.twoday.net/stories/759040/ Das Produkt bietet:<br />  Hervorragenden Schutz im Straßen - und Geländeeinsatz <br />  Exzellentes Haftvermögen <br />  Ausgezeichnete Schleuderfestigkeit <br />  Hohen Korrosionsschutz <br />  Sehr gutes Kriechvermögen <br />  Ausgezeichneten Verschleißschutz für eine längere Haltbarkeit der Kette<br /> <br /> Anwendung<br /> <br /> Castrol CHAIN SPRAY O-R kann für alle handelsüblichen Motorradketten mit oder ohne O-Ringen bzw. X-Ringen verwendet werden. <br /> <br /> Nach dem Einsprühen sollte eine Ablüftzeit von ca. 15 Minuten eingehalten werden, um hohe Schleuderfestigkeit zu erzielen. <br /> <br /> Bei starker Verschmutzung der Kette ist die vorherige Reinigung mit Castrol CHAIN CLEANER zu empfehlen.<br /> Hauptvorteile<br /> <br /> • Castrol CHAIN SPRAY O-R ist aufgrund seiner guten Dichtungsverträglichkeit besonders für den Einsatz von O- bzw. X-Ringketten geeignet. Es schützt vor Versprödung und Quellung der Dichtungen. <br /> <br /> • Die hohe Kriechfähigkeit und das gute Haftvermögen schützen die Kette auch unter ungünstigen Bedingungen ( z. B. Regenfahrten) optimal. <br /> <br /> • Die weiße Einfärbung mittels Titandioxid führt zu einer hervorragenden Sichtbarkeit, Schutz vor Überfettung der Kette und unterstützt die tribologischen Eigenschaften der vollsynthetischen Formulierung.<br /> <img title="" height="144" alt="chain_spray_castrol_de_180x144" width="180" src="http://static.twoday.net/mattracing/images/chain_spray_castrol_de_180x144.jpg" /><br /> <br /> <b>je mehr Abnehmer ich habe, desto günstiger wird der Preis !</b><br /> bei Interesse mail an Kurt.<br /> <br /> Haben den Kettenspray selbst ausprobiert und der ist echt der Hammer. mattkurt <a href="http://mattracing.twoday.net/topics/dies+und+das">dies und das</a> Copyright © 2005 mattkurt 2005-06-12T23:59:32Z http://mattracing.twoday.net/stories/632805/ Die Hintergründe des Mopedgrußes !!!<br /> <br /> <b>Geschichte</b><br /> Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück.<br /> Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte<br /> Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen<br /> die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle,<br /> hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um<br /> zu zeigen, daß sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruß erfunden.<br /> <br /> <b>Winterfahrer und Weicheier</b><br /> Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer<br /> unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier.<br /> Weicheier trifft man im April im Straßenverkehrsamt, wo sie ihre<br /> stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren<br /> durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die<br /> Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer<br /> grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, daß sie in den<br /> ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich<br /> auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, daß da<br /> vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man<br /> könnte ja im Krankenhaus landen.<br /> <br /> <b>Der verbotene Gruß</b><br /> Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu<br /> Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge-<br /> und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein<br /> Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat. So etwas ist kein<br /> Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder<br /> grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung. Ein wichtiges<br /> Gebot wiederum ist, daß BMW-Fahrer niemals zuerst grüßen, sondern<br /> grundsätzlich die anderen zuerst grüßen lassen. Erst wenn das<br /> entgegenkommende Motorrad als grüßenswert eingestuft wurde, wird zurück<br /> gegrüßt. Wenn nicht, handelt es sich beim BMW-Lenker um einen<br /> Winterfahrer. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Selbiges gilt<br /> teilweise auch für reifere, langjährige Motorradfahrer. Sie lassen sich<br /> von allem - was sich auf 2 Rädern bewegt - wie wild grüßen und nicken<br /> beiläufig mit dem Helm als Grußerwiderung. Wenn einige nicht nicken,<br /> handelt es sich wieder um Winterfahrer. Winterfahrer grüßen keine<br /> Weicheier. <br /> Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich<br /> freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden<br /> meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten<br /> 'alten Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte<br /> Schrauber, wartetman, ob sie auch grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht,<br /> weil sie Winterfahrer sind. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Doch es<br /> gibt auch Ausnahmen. Denn selbst Weicheier - also Fahrer, die nur<br /> zwischen Frühjahr und Herbst unterwegs sind - grüßen nicht immer. Sie<br /> verweigern u.a. den Gruß offensichtlichen Neulingen und Anfängern, die<br /> zumeist an ihrem zögerlichen und defensiven Fahrverhalten zu erkennen<br /> sind. Weicheier grüßen keine Anfänger. Und die Ausnahme von der Ausnahme<br /> sind die absoluten Anfänger. Diejenigen, die erst ganz wenige Kilometer<br /> Praxis intus haben. Sie sind so mit sich und ihrer Maschine beschäftigt,<br /> daß sie gar nicht merken, wie sie andauernd - teilweise auch von Lenkern<br /> mit Fahrzeugen unter 250 ccm - gegrüßt werden. Außerdem sind sie noch<br /> nicht so lange in der Motorrad-Szene,dass sie alle entgegenkommenden Zweiräder "persönlich" kennen. Anfänger grüßen (noch) keine Motorradfahrer.<br /> <br /> <b>Der Autobahn - Gruß</b><br /> Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur<br /> auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man<br /> entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen<br /> hinweg grüßen muß. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim<br /> Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht<br /> gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts,<br /> tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf.<br /> <br /> <b>Der Heizer - Gruß</b><br /> Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt)<br /> gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst<br /> angesehen,aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen.<br /> Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen,<br /> wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des<br /> Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen<br /> letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'.<br /> <br /> <b>Warum Harley-Fahrer nicht zurückwinken:</b><br /> 1. die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt<br /> 2. mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch <br /> 3. er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll bezahlt<br /> haben 4. er hat Angst, daß der Lenker abvibriert, wenn er ihn losläßt <br /> 5. der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen <br /> 6. er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff <br /> wieder zu finden<br /> 7. er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren zuhält. <br /> 8. er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluß zwischen Lenkergriff und Handschuh<br /> 9. er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, daß Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist <br /> 10. seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle Leute, die Hände heben <br /> 11. die Rolex könnte naß werden <br /> 12. die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden <br /> 13. die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am Tacho fest <br /> 14. der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz <br /> 15. er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen<br /> 16. er poliert gerade den Luftfilterdeckel<br /> <br /> <b>Warum Goldwing- und BMW-LT- Fahrer nicht grüßen:</b><br /> 1. laut Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn das <br /> Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen, der Hauptständer Herausgeklappt und<br /> das Radio ausgeschaltet ist <br /> 2. auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches Zurückwinken" <br /> 3. er ist gerade eingeschlafen <br /> 4. er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch <br /> 5. er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der CityBank. <br /> 6. Mami hat verboten, Fremde zu grüßen <br /> 7. er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt <br /> 8. er sortiert momentan seine CD-Sammlung <br /> 9. die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang <br /> 10.er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler <br /> 11. wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr, wohin mit der Hand <br /> 12. er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den Lenker nicht mehr<br /> 13. er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher <br /> 14. er sucht gerade im Bordcomputer, Was 'erhobene Hand eines fremden<br /> Motorradfahrers' bedeutet <br /> 15. er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner die Hand. mattkurt <a href="http://mattracing.twoday.net/topics/dies+und+das">dies und das</a> Copyright © 2005 mattkurt 2005-04-17T15:42:18Z Search this site: q http://mattracing.twoday.net/search